快递0.8元发全国的商业运营逻辑

突如其来的疫情,让快递企业的营收、业务量等都受到了一定程度的影响。而在此背景下,快递价格战却再起风云——义乌市场更是传出“最低0.8元发全国”的消息,导致业内外



突如其来的疫情,让快递企业的营收、业务量等都受到了一定程度的影响。而在此背景下,快递价格战却再起风云——义乌【义乌古称“乌伤”,为中国浙江省金华市下辖县级市,金华-义乌(浙中)和杭州(浙北)、宁波(浙东)、温州(浙南)并列浙江四大区域中心城市;位于浙江省中部,地处金衢盆地东部,市境东、南、北三面群山环抱,南北长58.15公里,东西宽44.41公里,面积1105.46平方公里。】市场更是传出“最低0.8元发全国”的消息,导致业内外一片哗然。快递价格战究竟因何而起?何时能休?底在何处?路在何方?

1、行业整体价格持续探底

2019年,快递行业平均单价为11.8元,与上年同期基本持平,快递价格下降幅度首次降至1%以内,价格持续探底。2010—2019年,快递价格走势与价格降幅走势基本一致,在此期间,快递价格下降超过一半。其中2011—2013年为快速下降期,均价连续3年下降超过10%。

“十四五”以来,快递均价保持在12元左右,年度价格降幅缩小至5%以内,并且呈现持续收窄的趋势。但2019年快递价格呈现出积极的变化,从月度数据来看快递均价出现触底反弹【触底反弹原属金融学专有词汇,现在已经广为引用各个领域。】的信号。2019年分月快递均价走势与上年基本吻合,但是从10月起,快递均价出现了明显反弹,并且3个月快递均价都出现了明显的反弹,且有加速反弹的迹象。这是近十年以来我国快递价格首次出现了整个季度上调的现象,可能就是我国快递价格触底反弹的信号,2020年1月和2月快递均价分别为13.24元和13.16元,同比分别上升0.4%和3.6%,反弹信号有所强化。

从分省情况来看均价走势与上年基本一致,价格总体趋稳。2019年,18个省份快递均价有所下降,主要分布在东部和中部,降幅较大的为天津、浙江【浙江,简称“浙”,省会杭州。】和江苏三省,降幅均超过9%。14个省份快递均价有所上升,主要分布在西部地区。其中上升最快的是上海、宁夏、青海、新疆,均价上升超过5元。值得注意的是,全国快递业务量最大的省份——广东【广东,名由岭南东道、广南东路演变而来,简称“粤”,省会广州,是中国大陆南端沿海的一个省份。】首次出现了价格上升的情况,这也是快递触底反弹的信号。

义乌最低0.8元发全国!快递价格持续探底,企业们该如何生存

图1 2010—2019年快递均价变动情况

义乌最低0.8元发全国!快递价格持续探底,企业们该如何生存

图2 2018—2019年分月快递均价变动情况(单位:元)

义乌最低0.8元发全国!快递价格持续探底,企业们该如何生存

图3 2018—2019年各省(区、市)快递均价对比(单位:元)

2、义乌价格战再掀风暴

义乌作为快递主要“产粮区”之一, 2019年义乌快递业务量为47.3亿件,同比增长71.7%,业务量规模仅次于广州排名第二,对全国快递业务量增长贡献率超过广州排名第一。义乌一直是各大快递企业打价格战的“主战场”,2019年义乌快递均价为3.4元,同比下降19.7%,接近五分之一,最惨烈的时候从“1.8元发全国”打到“1.2元发全国”。

2015—2019年,义乌快递价格下降超过一半,成为全国快递价格谷底,吸引主要快递企业加大在义乌的投资,坊间传闻“得义乌者天下”,足以体现义乌在全国快递市场竞争中的重要地位。

2020年3月初,义乌快递价格战硝烟再起,有快递公司喊出了每单8毛的价格,很快有另外两家跟进,引发业内人员的心悸。

笔者个人认为当前义乌价格战具有多方因素:一是高速免费使快递企业运输成本下降,受疫情影响,交通运输部【中华人民共和国交通运输部,简称交通运输部,英文:Ministry of Transport of the People’s Republic of China,缩写为MOT。】推出的全国高速公路免费政策,将大幅降低企业的运营成本;二是快递复工复产进度不一,部分进度较慢企业试图通过以价换市的方式迅速恢复产能,其他企业为稳固市场份额只能跟进;三是广东、浙江复工复产走在全国前列,这也是全国电商的主要货源地,快运企业价格战在2月已经开打,快递企业可以通过价格战来扩大服务领域。因此,义乌快递价格战是短期行为,难以持续。

义乌最低0.8元发全国!快递价格持续探底,企业们该如何生存

图4 2015—2019年义乌快递均价变化

3、快递价格战难以持续

首先是发展阶段。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,我国快递业同样由高速增长向高质量发展阶段加速转变。经过前期的价格战,市场结构已经发生变化,二三线快递企业逐步退出或者向专业化转型,电商快递市场结构将由垄断竞争向寡头竞争【寡头竞争是竞争和垄断的混合物,也是一种不完全竞争。】转变。

2019年快递与包裹市场集中度指数CR8【CR8既可保证高硬度、高耐磨性, 又可避免此钢的韧性差易脆裂缺点;适当增加 硅、锰含量可提高淬透性。】为82.5%,较上年同期提高1.3个百分点,连续3年提升。2020年1—2月CR8达86.4%,同比提高5.1个百分点,呈现快速提升的态势。规模经济效应将提高市场竞争的准入门槛,加速优胜劣汰。现有市场竞争格局基本稳定,头部企业大多为上市企业,资金相对充裕,价格战难分胜负。快递价格战已经不适应于现有的发展阶段,单一价格战既没有空间,也没有市场。

义乌最低0.8元发全国!快递价格持续探底,企业们该如何生存

图5 2011—2019年快递与包裹市场集中度指数CR8变化(单位:%)

其次是质量驱动。对比欧美地区的发展经验,笔者个人认为我国快递业在价格持续触底后,将会迎来服务质量快速提升的阶段。快递企业上市后,持续加强运输能力、处理能力及信息化投入,纷纷开始向重资产转变,加盟企业加快分拣中心自营化和车辆自有化,更加注重服务质量的提升。

2019年,快递服务质量三大核心指标同向改善,部分指标改善显著。2019年全国重点地区快递服务全程时限为56.2小时,较上年缩短0.64小时;72小时准时率为79.26%,较上年提高0.29个百分点;快递服务总体满意度得分为77.3分,较上年上升1.4分;公众满意度得分为84.0分,较上年上升2.3分,快递服务的公众评价持续向好;时测满意度得分为70.5分,较上年上升0.4分。快递有效申诉率首次降到百万分之一以下,改善幅度近三分之二。企业更加关注用户消费体验,更多依托寄递网络叠加社会服务功能和创新服务产品,通过改善质量来提升性价比。

再次是增长动力。国家邮政局【国家邮政局国家邮政局是主管中国邮政行业以及管理中国邮政企业的机构。】提出“两进一出”的发展思路为企业发展指明了方向,企业发展面临更加广阔的空间。一是快递出海条件逐步成熟,国内快递企业加速在东南亚和欧洲的布局,跨境业务连续两年增速高于行业增速,成为增长的亮点;二是快递进厂的能力开始具备,快递企业加速在供应链领域的布局,据不完全统计,2019年快递企业成立的供应链企业超过20家,通过并购、战略合作增强供应链能力,嵌入产业链、价值链的程度更深,2019年顺丰供应链业务不含税营收达到49.18亿元,实现同比超11倍增长;三是快递进村逐渐成为现实,快邮合作、快快合作、快交合作、快商合作等多种模式加速推广,农村消费市场的潜力加速释放,农产品上行步伐加快,农村已成为我国快递市场新的增长极。

4、国外经验借鉴与应对策略

20世纪80年代,美国联邦快递FedEx和美国联合包裹【联合包裹是世界上最大的空中和地面包裹递送公司。】UPS的两大巨头分别向对方的优势市场渗透,UPS在80年代初开始组建航空公司到1985年开始覆盖全美, FedEx打造自有陆运网络。在双方渗透和竞争过程中,价格战是最为主要的竞争手段,然而,经过激烈的竞争之后,两巨头在空运、陆运细分市场上均形成了寡头格局,中小参与者逐步退出市场。

1990—1995年,两大快递巨头在空运和陆运件市场的布局基本完成,市场份额趋于稳定,尽管单件快递价格并未提升,但业务量上升和边际成本下降导致毛利率出现了明显的反弹。1995年之后,在快递市场已经基本稳定的双寡头格局之下,两大巨头投入加大,单件成本上升,但因为也掌握了相当的议价权,因此可以通过价格的调整来覆盖成本端的上升,保证相对稳定的利润率。

从美国快递发展经验可以看出,美国快递市场价格是由市场形成的,以成本为基础,由成本水平和预期利润水平共同决定。在美国快递发展初期,需求引致供给,快递需求大于快递供给,价格上升。随着市场需求增速放缓,供给需求基本均衡,市场竞争加剧,行业价格持续下降,没有核心竞争力【核心竞争力是指能够为企业带来比较竞争优势的资源,以及资源的配置与整合方式。】的企业逐步淘汰出局。在快递发展成熟期,供给创造需求,新的供给不断涌现,市场竞争逐步由价格竞争转为服务质量之间的竞争,快递价格开始回升。因此,也可以说快递价格由供求关系决定并受市场竞争影响。且美国两大快递巨头均为综合物流服务提供商,价格战从一个战场转战另一个战场,但价格战多先从快递开始,快递格局稳定后再烧向快运等其他领域。

我国发展颇有点类似,对我国快递来说,正处于结构调整和转型升级的关键期,行业价格虽然还在下降,但是下降幅度逐年收窄。快递业务价格连续5个月同比上调,并且释放积极的信号,昭示着行业价格酝酿反弹。但价格战转场将成为现实,快递经历前期价格战后,二三线快递企业已陆续出局,市场格局相对稳定。顺丰、百世、中通等快递企业进入零担快运领域后,2019年零担市场价格战异常激烈,2020年2月顺丰、中通、韵达、壹米滴答等六大巨头已经宣布降价,预计持续价格战将淘汰一批二三线零担企业,仓储和即时配送等其他领域的价格战也是蓄势待发。

2020年,预计快递价格将触底反弹,快递企业可以通过优化定价机制降低价格调整的影响。快递企业可以通过成本核算确定合理的价格水平,基于设定的价格水平与现价存在差异,可以通过对合理价格水平打折实现过渡,同时在旺季时候实行不打折,将价格逐步回归到合理的价格水平。通过打折行为来降低调价的频次,减少价格调整的舆论压力。此外,还可以通过将固定价格与固定成本对应,变动价格与变动成本对应的定价模式,通过保持价格的浮动性有利于企业减少成本上升带来的压力。

中小快递企业可以开展差异化经营规避价格波动影响。中小快递企业可以聚焦某个领域,适应关联行业的产业特征推动专业化运作,发展专业化快递。按照用户需要,对生产生活用品、时限差异、内件重要程度等方面做出详细分类,按质论价、按时论价、按能力论价、按服务论价,最终由用户选择。快递企业可以通过价格调整来提高服务能力、改善服务质量,提升性价比。

本文来自投稿,不代表艾米网立场,如若转载,请注明出处:https://www.amkpw.com/18194.html

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注